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7. 名無しのおっちゃん

2025年12月18日 14時55分 ID:88530bd302 (1/1) ID抽出 返信

俺もEV車は乗っていないが >>4>>6のEV批判の多くの事実の裏付けを取ると。
・電池劣化:近年のLFP・NCM電池は8年以上でも容量維持率80%超(BloombergNEF, 2024)。
・寒冷地性能:ヒートポンプ暖房で航続距離低下を3割以下に軽減(U.S. DOE, 2023)。
・火災率:EVは走行10億kmあたり0.03件でガソリン車の5分の1(NFPA, 2023)。
・道路損傷:車重増で摩耗増はあるが排ガス削減効果の方が大きい(IEA, 2024)。
・電力由来CO₂:再エネ比率上昇でEVの総排出量は内燃機関の半分以下に低下(IEA, 2024, “Global EV Outlook”)。
要するに、欠点は確かに存在するが、技術の進歩で多くは縮小傾向。批判には現行データとの乖離がある。


8. 名無しのおっちゃん

2025年12月18日 15時48分 ID:ece32b22f4 (1/1) ID抽出 返信

>>7
実際に売れてないってことは
その改善点はエンドユーザーに伝わってないか、
改善されてない部分の問題が大きくて避けられてるんだろうね

9. 名無しのおっちゃん

2025年12月18日 15時54分 ID:05ed442298 (1/1) ID抽出 返信

>>7
世界各国の一般ドライバーを対象にデータ化できてるわけではないはず。
モニターできるのは一部だけ。
「火災率:EVは走行10億kmあたり0.03件」←例えばこれ
本当にそうならEV火災のニュースがこれだけ頻繁であるわけがない。

それに、廃棄時の環境負荷に関して、絶対に数値を出そうとしない。
都合悪いんだよ。

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